No hace falta ser muy docto en el área de las matemáticas para poder hacer un simple cálculo de frecuencias.
Hoy martes 27 de marzo, se reportó un recorrido con 83 buses, con una vuelta de dos horas y media, con una frecuencia de salida de cinco minutos.
Para ese tipo de recorrido, sólo se necesitan 35 buses, lo que los indica que la flota completa no está saliendo a la calle.
Si quisiéramos utilizar la totalidad de la flota, se requiere una frecuencia de dos minutos en su salida, y se utilizarían 74 microbuses. Lo cual entrega el 10% de holgura asignado por la licitación, y duplica la densidad de buses en las horas punta en las calles.
Los chóferes y los empresarios han alegado que se sale con estricta frecuencia cada cinco minutos, y que ningún bús queda en las garitas. Esto es físicamente imposible, ya que tendrían un tiempo por recorrido completo de sobre seis horas.
Hagan sus números. Aquí alguien miente.
Carlos Troncoso Phillips
Hoy martes 27 de marzo, se reportó un recorrido con 83 buses, con una vuelta de dos horas y media, con una frecuencia de salida de cinco minutos.
Para ese tipo de recorrido, sólo se necesitan 35 buses, lo que los indica que la flota completa no está saliendo a la calle.
Si quisiéramos utilizar la totalidad de la flota, se requiere una frecuencia de dos minutos en su salida, y se utilizarían 74 microbuses. Lo cual entrega el 10% de holgura asignado por la licitación, y duplica la densidad de buses en las horas punta en las calles.
Los chóferes y los empresarios han alegado que se sale con estricta frecuencia cada cinco minutos, y que ningún bús queda en las garitas. Esto es físicamente imposible, ya que tendrían un tiempo por recorrido completo de sobre seis horas.
Hagan sus números. Aquí alguien miente.
Carlos Troncoso Phillips
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